在世界无车日那一天，青岛城运控股集团并未搞那些形式主义的花架子，而是直接将绿色出行的宣讲课堂搬到了公交车厢之中。一辆平常普通的公交车摇身一变成为了流动讲解台，它借助40年车型变迁的真实数据以及那些触手可及的“黑科技”，使得乘客能够亲眼目睹自己每一次刷卡乘坐公交车时，是怎样切实为城市减排贡献力量的。

一辆公交车的四十年变身记

曾经有一位被称作宣讲员的柳斌，拿来了一条被叫做25路线的线路当作样本，开始讲述起来，那条线路在1980年代初期的时候使用的是汽油车，到了1984年前后，更换成了一种长度接近18米、载客数量超过200人的大通道柴油车。在那个特定的年代里，汽油车存在动力不足的状况，而柴油车呢，虽然马力比较大，可是排放方面的问题十分显著。像这样一种车型的迭代过程，在青岛那些老乘客的记忆当中都留下了清晰的印象。

步入21世纪，25路线经由了两次意义重大的升级，首先是替换成天然气车，该种车型排放物显著减少，给城市降碳予以了关键支撑，近些年来，线路全都蜕变为纯电动公交车，切实达成了行驶期间的零排放，40年光阴，从汽油至纯电，每一回车辆更替都契合着城市环保要求的提高。

纯电动公交藏着哪些黑科技

在宣讲专车上，志愿者向乘客展示了新型纯电动公交的智能化配置，这些车辆配备了电池管理系统，能实时监控每块电池的温度与电量，以此确保运行安全，其驱动电机采用永磁同步技术，能量转换效率相较于传统电机高出许多，同样电量下能行驶更远路程。

智能辅助驾驶系统被安装在车辆上，其中涵盖360度环视摄像头以及碰撞预警装置。在狭窄路段或者进出站之际，驾驶员能够经由车内屏幕清晰看见车辆四周的状况。这些技术不但提升了安全性，还致使公交运行更为平稳高效了，乘坐其中的乘客感觉舒适，驾驶车辆的司机操作起来省力。

公交和私家车谁更划算

现场之上，宣讲人员进行了一番计算，得出这样的结论：一辆处于满载状态的纯电动大巴士，其所能达成的旅客运输能力，等同于四五十辆私人汽车的运输能力之和；倘若这四五十之人全都凭借私家轿车展开出行活动，那么在交通最为繁忙的时间段里面，道路交通阻塞的情况将会显著地变得更加严重；与之形成鲜明对比的是，选择乘坐公共交通巴士出行，能够极大幅度地降低对于道路空间的占用速率；从碳排放量的角度层面审视，纯电动公交在每位乘客每行驶一公里的行程之中，所产生的碳排放量远远低于私人小轿车所产生的碳排放量。

算个人经济账时，你会发现青岛市区公交执行一元票制，换乘还有优惠，私家车则不同，每月油费或电费、停车费、保险费加起来是笔挺可观费用；坐公交能够省去找车位麻烦，上下班途中还能看手机休息，时间利用效率更高，此事更为关键。

志愿者走上街头传递绿色理念

22日上午时分，西海岸秉持温馨理念的巴士所派出的志愿者，抵达了西海岸地区的汽车总站以及多个公交站点之处，朝着正在候车的乘客，发放具备绿色出行主题的宣传单页。这些宣传性质的材料，运用通俗易懂的语言文字，阐释说明了公交出行对于城市环境以及交通拥堵状况所产生的实际改善效能作用，良多市民接到传单之后，进行了认真仔细的翻看阅读。

李先生在站点候车时，对志愿者讲，他如今上下班都选坐公交，因省钱又省心，且无需操心找车位。志愿者们不但发放传单，还于现场解答市民有关公交线路、换乘优惠等方面的问题，以使更多人知晓绿色出行的便利性。

三十条线路满运力保障出行

在无车日那一天，市南巴士公司旗下的30条线路，全都依照运行计划的百分百投入了运力，除了微循环以及定点发车的线路之外，别的线路都安排了机动班次，随时准备去应对有可能出现的客流高峰；工作人员借助监控系统实时查看各个站点的客流变化，依据实际情形动态调节发车间隔。

这项运力保障举措保证了于无车日当日挑选公交外出的民众不会碰到等车困难以及上车拥挤的状况，公交企业凭借切实的服务承诺，消除了部分市民“恐公交不便”的担忧，使得绿色出行不但为一种理念，更变为一种可靠的抉择。

流动课堂还要继续开下去

市南巴士“一路相伴”志愿者讲，这辆宣讲专车是他们利用业余时间打造的，后续会依照市民反馈持续优化宣讲内容，他们打算将公交车型发展史、节能减排知识、智慧公交技术等内容弄成系列讲解，使更多乘客在乘车时知晓绿色出行。

宣讲员柳斌称，期待借这种流动课堂的形式，使绿色出行理念切实走入市民心里。后续会照着不同线路特质以及沿线居民需求，定制更具针对性的宣讲内容，让此流动课堂既具趣味又具实用性，持续给青岛的绿色发展奉献力量。

青岛公交借40年车型升级的历程向我们表明，绿色出行并非只是一句空洞口号，而是每个人都能够参与其中的日常抉择，你上一回主动借助公交或者地铁去替代私家车出行，是在何时呢，欢迎于评论区分享你的经历。